Le pré-filtre RACOR FG500 est parmi les meilleurs du marché se monte sur tous les moteurs essence et diesel (DID TDI D4D) jusqu’à 250 CH,il protège efficacement votre système d’injection contre l’eau et toutes impuretées contenue dans le gasoil ou l’essence.

Filtre Séparateur Eau/Gasoil RACOR FG 500

¤ INSTALLATION simple et rapide : Motorisations TDI, DID, D4D : Le filtre RACOR séparateur se monte sur la ligne d’aspiration de carburant entre le réservoir et la pompe (pression maximale admise pour le 500FG : 1.03 bar).

Motorisation Land Rover TD5 : La pompe à carburant du TD5 dispose de 2 circuits. Un premier circuit basse pression (0.75 bar et 30 litres/heure) qui va jusqu’au filtre à gasoil puis qui retourne à la pompe qui renvoie ensuite le carburant à haute pression (4 bar et 180 litres/heure) vers les injecteurs-pompe. Le Pré-Filtre séparateur se monte sur la ligne d’aspiration carburant BASSE PRESSION entre la pompe et le filtre à carburant.

¤ Raccords disponibles, non fournis avec le préfiltre, pour tuyau de diam. 10 mm et 12 mm, droits ou coudés 90°. ¤ Le débit de 227 litres/heure du modèle 500FG30 et sa capacité filtrante de 30 µ sont parfaits pour tous les véhicules jusqu’à 250cv.

¤ Les filtres RACOR, sont des SEPARATEURS eau-gasoil : leur média filtrant Aquabloc TM III est une barrière absolue à l’entrée d’eau « même dissoute » dans votre moteur. Ils arrêtent aussi les particules solides.

¤ Sonde de présence d’eau avec témoin visuel et sonore au tableau de bord, ainsi que bloc réchauffeur de gasoil sont des options disponibles.

¤ Pensez à commander 2 raccords 3/4-16 NPT (diamètre intérieur des tuyaux 10 mm ou 12 mm) pour raccorder le bloc RACOR sur le circuit de carburant. Caractéristiques techniques :

¤ Débit maxi : 227 litres/heure

¤ Carburant filtré : Essence et Diesel

¤ Pression maxi admise dans le circuit : 1.03 bar (15 psi)

¤ Perte de charge : 0.04 bar (équivaut à la diminution de pression en sortie du Pré-filtre RACOR du fait de la présence de l’élément filtrant)

¤ Raccordement : Raccords 3/4 – 16 NPT

¤ Pompe d’amorçage : Non

¤ Elément filtrant : 2010 PM (référence du filtre à remplacer aux mêmes fréquences que le filtre à gasoil d’origine sur le véhicule)

¤ Purge : Auto-ventilé

¤ Détecteur d’eau : non

¤ Réchauffeur : non

¤ Hauteur : 292 mm

¤ Profondeur : 122 mm